Simba Makoni: Traidor ou corajoso?

As noticias que no chegam do Zimbabwe dao conta de que o antigo ministro das Financas e destacado quadro do partido governamental Simba Makoni anunciou semana passada a sua intencao de concorrer a Presidente da Republica como independente. Nao haveria motivo para admiracao se Zimbabye nao fosse um pais suis generis. Acontece que a ZANU-FP a muito que indicou Robert Mugabe como seu candidato as eleicoes de 23 de Marco proximo e Makoni era ate a data da indicacao do Mugabe, membro senior do partido pelo que seria bem interessante comprender o ambiente que rodeiou a indicacao do actual presidente a candidato do partido para um sexto mandato (?). Diz-se que Makoni desde a muito apresentava pontos de vista diferente das do Mugabe quanto a forma de gerir a a actual crise e de conduzir os destinos do pais. Alias foi essa perspectiva "tida por uns como moderada" que ditou o seu afastamento do Governo. O que seria mesmo interessante comprender e se em Makoni estamos perante um homem corajoso e detrminado a mudar o rumo do pais e voltar a dar alegrias aos Muenemutapas ou estamos perante mais um traidor que pensa no seu umbiguinho e desejoso de se vingar por ter sido varido do Governo!

São Tomé e Principe e Timor Leste dois paises semelhantes

À semelhança de Moçambique e tantos outros paises, São Tomé e Principe e Timor Leste são ex-colónias portuguesas mas estes dois têm a particularidade de serem ilhas, de terem nos seus mares muito petróleo e ainda de terem Governos instaveis. É este último pormenor que motiva este post.

O primeiro país tem quase a mesma idade de Moçambique enquanto Estado independente mas se Moçambique conta com cerca 4 (ou 5? corrijam-me) Governos constitucionais, aquele arquipelago do Antlântico já conta com cerca de 11 desde a sua indepêndecia de Portugal. Contas feitas à pressa indicam que cada Governo ficou no activo aproximadamente 40 meses (3 anos e 4 meses) o que é sintomantico para um país que quer se afirmar como tal e oferecer o bem estar ao seu povo.

Timor Leste é bem mais jovem e parece não ter uma decada enquanto Estado mas nos seus pouquitos anos de vida já fez proezas negativas. Se do leque dessas proezas há muitas que podiam ocupar o top eu escolho o facto de um ex-presidente vir a ocupar a pasta de Primeiro Ministro (parece que Putin quer seguir o exemplo). Este facto por si, leva-nos a imaginar que algo de milindroso vai mal naquele país recém desmamado da Indonesia.

Na verdade, além de enumerar aspectos que fazem destes países semelhantes, preocupa-me a comprensão do que está por detrás da instabilidade política nestes paises. Será o controlo das receitas da venda do crude que explica a instabilidade? A ser esta a explicação, o que será de nós caso seja efectivamente descoberto petroleo nas águas do Indico moçambicano?

G20 escreve a Primeira Ministra

Recebi na minha caixa de mensagens a cópia de uma carta do G20 enviada a Primeira Ministra Luisa Diogo.Nela, aquele grupo de Organizações da Sociedade Civil sugere que nas negociações em curso, visando a normalização da situação do transporte semi-colectivo na capital do país, haja espaço para a OTM-CS. OTM-CS representaria nas negociações, segundo consta na carta, a classe trabalhadora ou seja um dos grupos mais interessados neste processo. A ideia é de todo interessante pois é mesmo importante que os trabalhadores estejam representantados nas negociações, afinal eles (nós) é que sentem na pela os efeitos da subida do preço do chapa, dos incurtamentos de rotas, ensultos e cheiro de sovacos de (alguns) cobradores! Fiquei feliz com a proposta do G20 mas a mesma fez com que dentro de mim surgissem outras inquentações! Será que o Governo nunca viu a necessidade de ter nas negociações representantes da Sociedade Civil? Subestimou a sua contribuição no processo? A quem é que a OTM-CS representa? A todos trabalhadores? A todos utentes dos chapas? Será que todos os utentes do chapas são membros da OTM-CS? Há alguns utentes dos chapas que não estariam representados nas negociações? Quem mais deve ser chamado para este processo?

Há falta de combustível em Maputo????

Acabo de receber várias mensagens de amigos a me alertarem da falta de combustivel nas bombas das cidades de Maputo e Matola.

Diz-se que nas bombas da madruga (entrada da cidade da Matola) há uma bicha de automoveis jamais vista. O que estará a acontecer no nosso país? A que isto se deve? Será que a Pérola do Indico está mesmo doente? Terá isto relação com as manifestações da terça-feira?

Quando o Governo recua!

Coisa jamais imaginada na nossa jovem democracia acaba de acontecer. O Governo recuou na sequencia dos tumultos da última terça feira em Maputo.

É que na semana passada o Governo e a Fematro acordaram em actualizar, a partir de 5 de Fevereiro, as tarifas dos transportes semi-colectivos de passageiros, vulgo chapa 100, para 7.5 e 10,00 Mt para distâncias menores e maiores a 9 km dentro das cidades de Maputo e Matola, respectivamente.

A explicação que se nos foi dada era de que tudo se devia aos aumentos sistematicos do preço do barril de petroleo no mercado internacional e que como forma de conter os custos operacionais dos chapeiros e.. ATIRAR A BATATA QUENTE PARA O JÁ ROTO BOLSO DO PACATO CIDADÃO se tinha decidido em actualizar as tarifas. Até ai parecia tudo bom, afinal a experiencia mostrava que o moçambicano é um "Yes Citizen".

Sem que ninguem dos decision makers se aperbece, os utentes dos chapas foram se mobilizando e logo pela manhã da terça feira levantavam-se, em muitos bairros perifericos, motins populares contra a subida do preço do chapa 100. Os manifestantes estavam tão decididos que nem se importavam das faltas que poderiam ter por não se fazer presentes em seus jobs.

Enquanto as manifestações decorriam, a TVM e a RM faziam vista grossa e ouvidos de marcasdores, a TV onde a Gente se Vê, ia incansavelmente mostrando Maputo a arder literalmente. O povo não vergava mesmo perante discurso pouco bonitos de representantes dos chapeiros no programa Opinião Pública da STV.

Perante a magnitude do motim o Governo aparece naquela noite a anunciar o recuo, como quem atira a toalha ao chão depois de uma boa derrota. Aquele anuncio veio que nem uma lufada de ar fresco para todos mas também criou vários debates. O ponto que se coloca é, que mensagem o Governo quer transmitir ao recuar da sua decisão anterior? Que ilações podemos nós tirar desta actuação?

O Governo terá se sentido impontente ante a pressão popular? Alguem do Governo terá acordado imbuido de algum espirito humanista? O Governo compreendeu que tinha ido longe demais? Porque é que não entendeu isto antes? Não foram feitos estudos antes de se decidir em actualizar o preço do chapa? O que devemos nós concluir?

Se a actuação do Governo levanta uma série de questões deficies de responder, uma coisa é certa: O RECUO PODERÁ CRIAR UM PRECEDENTE BEM GRAVE NA SUA RELAÇÃO COM O POVO. É QUE SEMPRE QUE AS POPULAÇÕES DESCORDAREM VÃO SE AMONTINAR.

Eu sou um dos benefiados directamente deste recuo. É que de Nkobe onde resido para o meu local de trabalho, devo apanhar 2 chapas. imaginem pagando 10.00Mt cada! Gastaria sozianho 40 meticais em chapa diariamente. Ahhh, que bonito recuo...

Bom fim de semana a todos!

Começa o fim de semana hoje e para outros amanhã, mas a verdade é uma. Vamos todos ao descanso e por isso desejo um magnifico descanso a todos.

Ja esta decidido, chapa passa a ser mais caro em Maputo!

A partir do dia 5 de Fevereiro, viajar de chapa torna-se mais caro. Viajar menos de 9 km, o passageiro tem k pagar por isso 7.500 mt e quem viaja mais de 9 km terá de pagar 10.00 mt. Agora imaginem quem tem de fazer ligações para chegar ao posto de trabalho! Precisará de 40.00 meticais por dia, o correspondente a 200.00 mt por semana ou seja 800.00mt no fim do mês. Gastando 800.00 mt por mês e considerando que o salario mínimo é de cerca de 1500.00 mt, com quanto dinheiro ficará, o trabalhador moçambicano, no fim do mês?